OBIETTIVO :
Il corso è rivolto a tutti gli Autoriparatori che utilizzano frequentemente la diagnosi elettronica per la riparazione degli autoveicoli.
L’obbiettivo è di trasferire le tecniche di interpretazioni dei parametri ingegneristici
per individuare i componenti e i sistemi in difetto quando NON sono presenti ERRORI 
oppure quando le anomalie memorizzate in centralina non corrispondono al reale difetto del veicolo.



PROGRAMMA CORSO :
PARTE 1:  Analisi ed interpretazione dei parametri dei sistemi di aspirazione
controllati in mg/c,kg/h, g/s.  Conversione delle unità di misura.
Tecniche e strategie di interpretazione dei parametri nei sistemi di gestione meccatronica dei motori Diesel e Benzina
con particolare attenzione  ai controlli dei sottosistemi EGR, Massa aria, sistemi DPF e FAP.
Analisi dei segnali di taratura dei sensori di pressione differenziale
per la verifica dell’efficienza o eventuale intasamento dei Filtri Antiparticolato
nelle unità di misura hpa, kpa, bar, mbar, atm.

 
PARTE 2:  Prove pratiche di diagnosi e interpretazione della Telemetria dei sistemi EGR,
misuratore massa aria, sistemi Swirl per il comando della geometria variabile dei collettori di aspirazione.
Telemetria pratica degli impianti FAP/DPF con prove specifiche per la verifica dell'efficienza dei sistemi.